バイクメーカー特有の用語

YPVS：YAMAHA　POWER　VALVE　SYSTEM YPVSは、バルブの開閉度により、排気タイミングを変化させ大幅な出力向上のための技術です。 ファクトリーマシンYZR、YZMで採用し、研究、開発を重ねてきたヤマハ独自の２サイクルエンジン技術の一つです。 YPVS技術は1974年、排気ガス対策の研究から誕生し...

NSシリンダー：ニッケル/シリコン・カーバイドシリンダーの略 NS(ニッケル/シリコン・カーバイド)メッキによって軽量化と耐焼付性、耐摩耗性において格段の向上をはかりました。 このNSシリンダーはNS500のノウハウをそのまま市販車のNS250F/Rに反映したもので、シリンダーの内壁をニッケル素地にシリコン・カーバイド...

V-TACS：Variable　Torque　Amplification　Chamber　Systemの略 ホンダから出たビート（beat）という車種に搭載されたシステム ホンダのビートといっても車ではない。（1991年発売） 1983年デビュー、世界で初の水冷50cc２サイクルエンジンを搭載したスクータービートに搭載...

HERP：Honda　Energy　Resonance　Pipeの略 ホンダトルク増幅共鳴管という意味 2サイクルエンジンの混合気をシリンダーへ押しもどし、低速時にも燃焼室への充てん効率を促進する装置。 2ストロークエンジンの低速域の、トルク不足を補うシステムです。 ホンダトライアルバイクTLMなど2サイクルエンジンに...

REV：Rev　Revolution　Modulated　Valve　Controlの略 回転数応答型バルブ休止機構という意味です。 エンジンの回転数に応じて、高回転域では４バルブが作動、低・中速回転域では１気筒あた りインレット側、エキゾースト側とも１つずつのバルブが作動を休止して２バルブとなるバルブ システム。 こ...

RFVC：Radial Valve Combustion Chamberの略 放射状4バルブ方式燃焼室という意味です。 シリンダーヘッドに配置している吸気バルブと排気バルブは通常であれば三角形に配列されています。 これを特殊なカムにより、シリンダーヘッド内で球形に配置したものです。 優れた吸・排気効率と高い燃焼効率を実...

BTL：バックトルクリミッター バイクのスポーツ走行などのハイスピードで走行中、シフトダウンの時に急激なエンジンブレーキをかかります。 その時にリアが激しくホッピングしてコントロールが 不能になるのを防ぐのがバックトルクリミッターというシステムです。 急激なトルク変動を自動的に半クラッチ状態になり、急激なエンジンブレー...

ATAC：Auto controlled Torque Amplification Chamber 自動調整トルク増幅排気機構 高速域でのパワーはそのままに、低・中速域でのトルクアップをもたらすホンダ独自のシステム 2ストロークエンジンの低速回転域でトルクのなさをアシストします。 排気系に可変バルブを装着、チャンバーの...

PRO-LINK：プロリンクサスペンション 正確にはプログレッシブ リンク サスペンション プロリンクサスペンションは、モトクロスなどオフロードマシンでのストロークの増大をはじめとするサスペンション性能の追求から生まれたシステムです。 ホンダが、それまでのスイングアームに直接取り付ける2本ショックシステムに代わる、次世...

TRAC：ブレーキトルク応応答型アンチダイブ Ｆブレーキをかけるとブレーキキャリパーがローターに引きづられて振り子状に動き、Ｆフォークに実装されたスイッチを押してノーズダイブを抑えます。 フロントフォークの先端にアジャストダイアルがあり、調整ができます。 80年代のホンダのスポーツバイクにはほとんど装着されていました。...