ホンダNC700Xのインプレ/口コミ/新車/価格

2011年名古屋モーターショーに行ったとき、ホンダのブースに変わったバイクが展示してあるなあと思って立ち寄りました。

ツアラータイプのスタイリッシュなバイクでしたが、ガソリンタンクがある場所が大きく開いていて、そこにフルフェイスのヘルメットが入っていることにびっくりしました。

スタッフにコンセプトモデルか聞いてみると「数か月後に69万円で市販します」という驚きの答えが。今までにない斬新なバイクが69万円で数か月後に出ると聞き、購買意欲がわきました。

ガソリンタンクはシート下に収められていること、低燃費を実現したのでタンクの小型化に成功したことなど他にも色々教えてもらいました。登場と同時に試乗もし「これなら」という事で購入に至りました。

フルフェイスが入る大容量のトランクスペースは本当に便利です。

両脇にタンクバックを付けるとライダースーツも格納でき、バイクを降りたら手ぶらで出歩くことが出来てしまいます。

これらのスペースを有効活用すれば、2泊ほどのツーリングに十分対応できます。

燃費の良さはピカイチで、このクラスで無給油でロングツーリングが出来てしまうのはそうないと思います。

2気筒なので独特の鼓動音も楽しめますし、意外と速いです。重心も低く取り回しや安定性もいいです。

登場して一年ほどで排気量50ccアップのモデルが出てしまいました。もう少し待っていればNC750シリーズが買えていたかもしれません。

しかも、このモデルのスポーツ仕様をベースに教習車まで登場してしまい、自分のバイクが教習モデルと同じになってしまいました。

そのため「これで教習受けました」と声をかけられることもあります。でも不満はこれくらいしか浮かばず、むしろ無いくらいです。いいバイクに出会えました。

買い替えたいバイクはNC750Xです。

本音を言えば、今のバイクが自分の使い方にあっているため出来る限り長く所有したいです。

しかし登場から5年が経過し、モデルチェンジもあって排気量も上がりデザインも変わりました。

2015年モーターショーで最新モデルに触れましたが、使い勝手はそのままで格段にグレードアップしています。今のところは現車を乗りつぶすつもりですが、買い替える機会があれば最新モデルも気になるところです。

ただ、バイクのクラスとしてはこれくらいがちょうど良く、以前乗っていたような1000cc以上の大型バイクはもういいかなとも思っています。

能登半島一周ツーリングは楽しかったです。燃費が凄くいいため、半島周遊中の給油回数は一回だけでした。

重心が低く曲がりやすいため、海沿いのワインディング路はスイスイ曲がることが出来ました。

直線巡行時の安定性も良いので、高速道路を長時間乗っても全く疲れませんでした。

道中お土産を買って帰りましたが、荷物がかさばることもなく使い勝手の良さをあらためて実感しました。

雨も降ってきましたが、天候に左右されず安定した走行を見せてくれたのも良かったです。

休みがあれば日本列島一周してみたいです。

このバイクは操る楽しさだけでなく、通勤の足にも使えるし長距離旅行でも威力を発揮する万能バイクです。

5年乗ってますます良さがにじみ出ています。時間が許されるのなら、日本列島をぐるっと一周してこの国の良さを味わってみたいです。

他にも四国八十八か所や西国三十三か所巡礼もバイクでやると楽しいかもしれません。狭い山道が多いので、こういう時こそバイクの出番かなと思う時もあります。