モト・グッツィ 1100Sportを「バイク屋」で査定・売却した体験談・口コミ

新車から乗り続けているharley（1990年式）が、10万キロとなり、あちこち痛みが出始めた。

整備の為、インチネジを買いに行きつけの店に行ったところ、昔憧れていたMOTO GUZZI 1100Sportが、ワンオーナー車で売りに出ていた。

跨ると、シートとハンドル位置が同じという過激さ、走り出すとharleyよりも自己主張するエンジンに一目惚れ。現金で即決となる。

確かにワンオーナーで車体は綺麗、立ちごけ傷一つない美車！走行距離も少なく、1万キロ以下の為、何の不安や心配もなく購入。

何十年ぶりにもなる、過激な前傾姿勢が新鮮で、それ以降5年間harleyの出番は無くなる。通勤にツーリングに、motoguzziで走り回った。5年間で、走行距離は2万5千キロをこえた。

MOTO GUZZI 1100Sportはharleyよりも強い鼓動感。アクの強い低回転域。回すと逆にモーターの如くスムーズとなるエンジン。強い前傾姿勢。全てが素晴らしく、最後まで乗るつもりであった。

春と秋の三泊ツーリングでは、走り出すと1500キロを走り。夏の四泊五日ツーリングでは、2500キロを超える旅を繰り返した。1日で、700キロ以上走った。

しかし、その独特なエンジン構造故に、エンジンオイル交換にオイルパンを外さねばならず、またマフラーもその都度脱着しなければならない煩わしさがあった。ガスケット交換もしなければならない為、オイル交換毎の出費は痛かった。

加えて、前オーナーが乗らずにとっていた車体故に、あらゆる箇所からのオイル漏れが続き、5年間での修理代は車体代金を遥かに超えた。

また、harleyと異なり、部品が手に入らない為、ワンオフでの作製もしなければならなかった。2018に、家族介護の為、それまで28年間勤めた仕事を辞めねばならなくなり、金銭的に所有し続けることが困難となった。

28年間新車以来乗り続けているharleyを手放すか、次から次へと壊れるイタリア美人を手放すかの選択に迫られ、結果motoguzziを手放すことになった。

MOTO GUZZI 1100Sportという古いイタリア車、歴史的な名車でもなく、仕方ない金額。

車体に傷はない、転倒歴は立ちごけさえないが、走行に伴う子傷はある程度。売却する半年前に、ワンオフでチタンマフラーも入れたばかりであり、個人的には査定で30万超えを考えていた。

これがmotoguzzi専門店ならば、もっと良い値になったと思う。そのバイク屋は古いバイクを重点的に扱う店で、昨今流行りの旧車専門店ではない、所謂町の古くからあるバイク屋さん。

昭和のお店。客はharleyやBMWが多く、motoguzziを好む客は皆無である。販売を考えれば、致し方ない金額ではある。店から買った車体は店に戻すべきと、個人的には信念がある。

その為に、金額がどうのこうのではなく、買ったお店にバイクを戻した。明らかに失敗である。

ちょっとイマイチ。もうちょっとなんとかならないか？と思っています。

MOTO GUZZI 1100Sport売却は金銭の問題ではなく、motoguzzi専門店に売るべきだった。個性の強過ぎるバイク故、乗る人もまた限られる。

motoguzzi専門店に任せたならば、次のオーナーもmotoguzzi好きなエンスーだったたはず。

バイク屋から買ったバイク故、元のお店に戻したのだが。車体のこと、先々のことを考えるならば、他県になるが、motoguzzi専門店に売るべきだった。私の住む県には、motoguzziの正規代理店は存在しない。悔やまれる。またいつか、motoguzziに乗りたいとの願いはある。