カワサキ KSR110の新車レビュー/口コミ/インプレ

購入以前はずっとスクーターに乗っており、マニュアル車に乗りたいという気持ちが出てきたものの、普通二輪免許をAT限定で取ってしまっていたということもあり、免許の限定解除も考えましたが、AT限定でも乗ることが可能なKSR110が候補としてあがりました。

50ccのミッション車でもよかったのですが、やはり50ccとなると速度の制限などがついて回るため、原付二種という選択になりました。

車体も軽く取り回しが楽で、気軽に乗れるバイクということも購入にあたって重視したポイントだったので、KSR110はそうしたポイントをクリアした1台でした。

後々免許を限定解除した場合も、社外パーツでクラッチのマニュアル化ができるので、長く乗れる1台ということもメリットの一つでした。

足つきが良く車体も軽いため、取り回しが非常に楽です。小柄な女性でも安心して乗れるサイズでしょう。

カスタムをしたいという人にとっても適したもので、社外のカスタムパーツが豊富にあるので、ホンダのモンキーやエイプなどには及ばないものの、乗っても楽しめていじっても楽しめる1台です。

スタッドレスタイヤを履かせることもできるので、雪道でもある程度は走ることができます。

始動はキックしかないため、エンジンがかかりにくい際には若干苦労します。

キック始動のバイクに乗ったことがない人は、中途半端にキックをすることでペダルが勢い良く跳ね上がって怪我をする場合があります。

ノーマルの場合はパワー不足を感じるでしょうが、こちらは吸気系などの加工をすると改善しますが、整備が未経験の人には若干ハードルが高い内容となってしまいます。

はい、ちょっと考えているバイクがあります。YZF-R1です。ただKSRを手放す気はありません。

遠回りはしたものの、現在は大型自動二輪の免許を取得しており、どのようなバイクでも乗れるという状況になりましたが、免許取得への後押しなどをしてくれたバイクということもあり、思い入れも大きなものです。

4ストミニの世界は自身のカスタムによって走りの違いが明確にわかる分野なので、大きなバイクで最初からスピードが出るのも魅力的ですが、自身の手によってバイクのコンディションが変わるというKSR110は、大きな排気量では得られない感覚を得ることができるため、手放そうという気は起きません。

購入時期に体調を壊してしまい、外へ出るのが困難な時期がありましたが、また外へ出るきっかけを作ってくれたのがKSR110です。

地元のいつもならば何気ない場所でも、ここまで来れたという自信がつき、病気の克服に大きく貢献してくれたという思い出が強いです。

高速道路は乗れないバイクなので、その後も遠出の際は利用していないのですが、街中や海岸線など何気ない風景をゆっくり味わうことができるのが醍醐味です。

当時、自力では行けない港までなんとか行けたことは、その後の病気快方にもつながっており、夜中で真っ暗だったものの、潮の匂いを感じながら走ったことは今でも鮮明に思い出すことができます。

一人で行ったことですが、バイクがなければできなかったことでもあり、1人ではないという気持ちにもなりました。

購入はバイク屋ですが、厳密にいえばグーバイクから購入したものなので、県内のショップで実物を見て買ったものではありません。

しかし、現在の居住地からも遠いですが、購入店舗へKSR110に乗って訪れてみたいという気持ちがあります。ネット上のやり取りとはいえ、購入店は非常に丁寧で親切な対応だったので、バイクと一緒にそこまで訪れてどのような土地なのかを見てきたいと思っています。

あとはやはり4ストミニの世界の醍醐味であるカスタムでしょう。やりたいことをあげればキリがない世界ですが、カスタムをすることでこの世に1台だけの自分だけのKSR110を作り上げたいという気持ちがあります。

現在も購入時より大分見た目なども変わっていますが、カスタムされた車体を、購入店に訪れて見てもらいたいという気持ちもあります。